Pengenalan Dasar Larutan Urea Otomotif

Agar kendaraan diesel seperti truk dan bus tugas berat dapat memenuhi standar emisi Nasional IV, kendaraan tersebut harus menggunakan sistem SCR yang sesuai untuk pengolahan gas buang, dan sistem ini harus menggunakan larutan urea untuk mengolah nitrogen oksida dalam gas buang. Oleh karena itu, larutan urea otomotif telah menjadi produk yang wajib dimiliki bagi truk dan bus tugas berat untuk memenuhi standar emisi Nasional IV.
SCR adalah pilihan terbaik untuk pengurangan emisi di negara saya. Standar nasional diesel domestik saat ini GB19147-2009 mensyaratkan kandungan sulfur Kurang dari atau sama dengan 350ppm, sedangkan teknologi ECR-DOC mensyaratkan kandungan sulfur produk minyak di bawah 10ppm, sehingga belum tersedia untuk promosi di Tiongkok. SCR dapat menahan 350ppm produk minyak yang mengandung sulfur, sehingga memiliki dasar teknis untuk promosi. Karena mesin National IV yang menggunakan teknologi SCR memiliki penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada teknologi EGR, lebih sedikit perubahan mesin, persyaratan bahan bakar dan oli yang lebih rendah, memiliki keunggulan dalam kesinambungan peningkatan teknologi, dan katalis SCR memiliki daya tahan yang baik dan tidak ada risiko penyumbatan katalis, teknologi SCR adalah rute teknologi pengurangan emisi kendaraan diesel tugas berat yang paling cocok untuk kondisi nasional negara saya.
Urea otomotif adalah larutan urea berair dengan konsentrasi 32,5% dan air ultramurni sebagai pelarutnya. Bahan baku untuk produksi adalah bahan baku khusus untuk urea otomotif dan air ultramurni. Poin utamanya adalah kemurnian bahan baku. Dari sudut pandang proses produksi, meskipun persyaratan kemurnian urea otomotif lebih tinggi daripada penggunaan industri umum, proses domestik saat ini sudah dapat memenuhi kebutuhan aplikasi yang sebenarnya. Proses produksi urea otomotif tidak cukup untuk membangun penghalang masuk yang tinggi.